后来，塞日尔·达索转向汽车制造行业，组建起“电动车辆研究和制造公司”（SECVE），主动与“法国电力集团”（Electricit　de　France）和制造汽车车体的“安利埃集团”（Groupe　Heullez）合作，研发出私人电动轿车样车。
2000年，塞日尔·达索主动退休，让儿子罗朗·达索接班。整个家族事业开始了新的征程。
长赢基因——加强接班人的管理能力培养
塞日尔·达索的胜利，既要归功于家族生意的先天继承，还在于早年得到了父亲的谆谆教导。为了避免法国商界流传的一句俗语——“老爸是条龙，儿子是条虫，孙子什么也不是”在自己的接班人身上应验，马塞尔·达索很早就注意对儿子加强经营管理能力的培养。直到1986年，马塞尔·达索才得到了集团的权杖，并做出了让人刮目相看的业绩。比如，塞日尔·达索曾经在一天之内将120架飞机卖给了“美国泛美航空公司”。